Bombardér B-21 Raider je typický prirodzený vývoj flotily tajných lietadiel USA. Vedenie hlavného dodávateľa bombardéra, Northrop Grumman, načasované tak, aby sa zhodovalo so zapadajúcim slnkom. dráma okamihu propagovať ich vytvorenie ako inauguračné lietadlo šiestej generácie, pričom odvážne tvrdenie sa objavilo ako prvé z „ 10 kľúčových faktov “ zverejnených na webovej stránke spoločnosti venovanej bombardéru.

Bombardér B-21 Raider je prirodzený vývoj flotily tajných lietadiel USA

Keď historici letectva hovoria o kategorizácii lietadiel podľa generácií, diskusia sa vo všeobecnosti točí okolo stíhačiek, pričom prvá generácia pozostáva z lietadiel, ktoré odštartovali éru prúdových lietadiel, ako napríklad Messerschmitt Me 262 z druhej svetovej vojny . Každá nasledujúca generácia priniesla jednu alebo viacero výnimočných vlastností a/alebo výkonnostných charakteristík, ako sú šikmé krídla alebo schopnosť lietať nadzvukovou rýchlosťou, ktoré ju odlišovali od predchádzajúcej generácie.

Najnovšia generácia stíhačiek je piata, reprezentovaná platformami, ktoré do svojich základných návrhov začleňujú predovšetkým plnú tajnosť spojenú s pokročilou avionikou a schopnosťami spájania dát, ako napríklad F-22 Raptor. Čo presne kvalifikuje nový bombardér na vyznamenanie, že je prvým, ktorý vstúpi do ďalšej generácie a ako spoločnosť definuje šiestu generáciu, treba ešte vysvetliť, pretože chýry pri zavádzaní zašli len tak ďaleko, pokiaľ ide o odhalenie vlastností a schopností B-21.

Na základe vonkajšieho vzhľadu B-21 jasne pochádza z jeho predchodcu, ctihodného B-2 . Dva bombardéry zdieľajú rovnaký základný pôdorys rejnokov. Ale B-21, ktorý je menší, má štíhle, štrbinové vstupy motora, ktoré ponúkajú vylepšený málo pozorovateľný prierez. V mnohých ohľadoch to svedčí o inžinierskej brilantnosti za B-21. Upravené vstupy nezahŕňali len zmenšenie ich veľkosti a zmiešanie ich tvaru, ale aj herkulovskú úlohu zjemniť efekty hraničnej vrstvy, aby bolo prúdenie vzduchu cez krídlo a do vstupov funkčné.

Vzhľadom na obmedzený prístup nie je známe, koľko motorov je zabudovaných za vstupmi B-21. B-2 má štyri turbodúchadlové motory General Electric, zatiaľ čo motory na B-21 dodáva Pratt & Whitney. Kratšie rozpätie krídel spolu so zmenšenou stopou a menším počtom kolies na podvozkoch podvozku poukazujú na úsporu hmotnosti, ktorá by sa premietla do zlepšeného výkonu s dlhšou výdržou/dojazdom.

Začnite konečne čítať aj knihy: Odinove pomocné slúžky Valkýry, Nórska mytológia pre mládež

V skutočnosti bola schopnosť B-21 s predĺženým dosahom v podstate potvrdená v poznámkach ministra obrany Lloyda Austina. Toto zvýšenie výkonu bude rozhodujúce pre operačnú flexibilitu na obrovské vzdialenosti spojené s Indo-pacifickým divadlom, čo je oblasť rastúceho znepokojenia kvôli modernizácii čínskych síl a rinčaniu šabľami. Časopis Air & Space Forces Magazine prekvapivo uviedol, že letecký maršal Robert Chipman, náčelník Kráľovského austrálskeho letectva, bol v publiku pri predstavení.

Ďalšie vylepšenia B-21 zahŕňajú nový typ povrchového náteru/inštalácie, ktorý poskytuje väčšiu radarovú absorpciu a podstatne väčšiu odolnosť voči živlom, ako to, čo sa používa na opláštenie B-2. Povrchová vrstva starého lietadla, hoci je dôsledne hladká, využíva jemné materiály na tvarovanie zakrivených častí, ktoré vyžadujú časté prepracovanie a prispievajú k povesti B-2 ako prasaťa údržby. Ako uvádza Time, B-21 nazbieral žalostný pomer údržby k letu 51 hodín v obchode za každú hodinu letu.

Na rozdiel od povlaku B-2 bol vonkajší plášť B-21 opísaný časopisom Air & Space Forces Magazine ako „jemnejší a stále pripomínajúci „jemne brúsený povrch“. Začlenenie pokroku v materiálovej vede je ďalším príkladom inžinierskej brilantnosti, o ktorú sa opiera B-21. Očakáva sa, že použitie nových výrobných techník na aplikáciu odolnejších materiálov povedie k výrazne menšej údržbe. Na druhej strane by to malo umožniť vyššiu rýchlosť výpadov, o čom sa zmieňoval náčelník štábu vzdušných síl generál Charles Q. Brown, Jr. vo svojich komentároch pred spustením.

Mnohé médiá tiež uviedli, že povrch B-21 je výrazne svetlejší ako povrch B-2. To viedlo k špekuláciám, že nový bombardér bude mať väčšiu operačnú všestrannosť s pravidelnejšími misiami za denného svetla.

Dôležité je, že letectvo opisuje B-21 ako „komponent väčšej rodiny systémov“ schopných zapojiť sa do elektronického útoku. To naznačuje, že bombardér v spojení s ďalšími komponentmi v rodine systémov potlačí a zablokuje nepriateľské radary protivzdušnej obrany, čím vyčistí bojový priestor od protivzdušných systémov a systémov popierania oblasti pre seba a možno aj množstvo priateľských typov lietadiel, ktoré bude nasledovať. . V tejto úlohe bude B-21 ako F-117 na steroidoch, zrazí niekoľko stodolových dverí, aby vpustilo takzvané bombové kamióny, ako sú B-52, s ich nosnosťou 70 000 libier, aby beztrestne škodili. .

Zatiaľ čo sa neočakáva, že počiatočné série B-21 budú vybavené zbraňami s usmernenou energiou, ako sú pokročilé lasery a vysokovýkonné mikrovlnné zariadenia, takéto zbrane by sa mohli neskôr dodatočne namontovať do stredového tela bombardéra, čím by sa bombardér zmenil na futuristický , platforma zbraní podobná Buckovi Rogersovi so schopnosťou zasiahnuť viacero cieľov pomocou hlbokých zásobníkov a pri rýchlosti, ktorú vývojári zbraní zanietene opisujú ako rýchlosť svetla.