Indická firma Tata v roku 2022. Predpokladáme, že ročné kapitálové výdavky spoločnosti vzrastú na 18 miliárd dolárov, čo je viac ako dvojnásobok priemeru za posledné desaťročie. To by z nej urobilo najväčšieho investora v Indii. Tata a Reliance spolu tvoria 7 % z celkového počtu všetkých súkromných firiem.

Indická firma Tata v roku 2022

Ak všetko pôjde podľa plánu, nové podniky s vyspelejšími technológiami by mohli do roku 2027 vzrásť zo štvrtiny kapitálu spoločnosti Tata na polovicu. Približne 77 % nových investícií spoločnosti Tata bude v Indii. Ide o veľké a potenciálne transformačné zmeny – pre firmu aj pre krajinu.

Tieto peniaze idú do niekoľkých stávok. Jeden je na energetickom prechode. Elektrárenská dcérska spoločnosť Tata investuje v priebehu nasledujúcich piatich rokov takmer 10 miliárd dolárov do výroby obnoviteľnej energie. Existuje projekt v hodnote 5 miliárd dolárov na vybudovanie gigafabrík v Indii a Európe, ktoré budú dodávať autá Tata a autá iných výrobcov. Indická automobilová prevádzka uvádza na trh desať modelov ev (práve kúpila Fordov závod v Gudžaráte). A Tata zintenzívni výrobu solárnych panelov, čo je obchod, ktorému dnes Čína dominuje.

Ďalšia stávka je na techniku ​​a elektroniku. Spoločnosť Tata doteraz investovala 1 miliardu dolárov do výroby elektroniky pre indických a globálnych zákazníkov, najmä v Tamil Nadu, a má prísť ešte viac. Má v úmysle vyrábať 5 g telekomunikačné zariadenia pomocou štandardu Open run s náročným softvérom a vyzývať Huawei, čínskeho šampióna zameraného na hardvér. Vstupuje do testovania a balenia polovodičov (posledná, menej zložitá fáza výroby čipov) a pán Chandrasekaran zvažuje, že v spolupráci so zahraničnou firmou postaví možno prvú plnohodnotnú polovodičovú „fabriku“ v Indii.

Továreň, ktorej výstavba by mohla stáť 5 miliárd dolárov alebo viac, by nevyrábala čipy také pokročilé ako čipy taiwanského tsmc. Bol by to však skok pre Indiu a, ako pripúšťa pán Chandrasekaran, najväčšia výzva pre celú skupinu Tata. Sú tu aj ďalší uchádzači: 13. septembra Vedanta, firma zameraná na Indiu, a Foxconn z Taiwanu povedali, že investujú 19,5 miliardy dolárov do závodu na výrobu polovodičov v Gudžaráte.

Tretí hazard sa týka indického spotrebiteľa. Firma minula 2 miliardy dolárov na digitálnu platformu a aplikáciu s názvom Neu, ktorá chce byť „superaplikáciou“ pre zákazníkov Tata a spája ich s jej maloobchodnými, hotelovými, zdravotníckymi, dopravnými a finančnými službami a produktmi vrátane áut.

Od svojho uvedenia na trh v apríli nazbieral 17 miliónov používateľov, čo je trochu sklamaním, ale plánom je pokračovať v investíciách, najmä preto, že niektoré začínajúce podniky s konkurenčnými službami teraz trpia nedostatkom hotovosti v dôsledku globálnej krízy rizikového kapitálu.

Nakoniec je tu Air India, vlajkový prepravca, ktorý sa neustále trápi. Predtým, ako sa trhnete, zvážte jeho predajnú hodnotu: vlastní medzinárodné sloty pre obrovský letecký trh, bol odkúpený od štátu za úbohých 350 miliónov dolárov, bez dlhov a možno ho zlúčiť s Vistara, spoločným podnikom domácich leteckých spoločností, s ktorým Tata Singapore Airlines.

Cieľom je vytvoriť silnú národnú leteckú spoločnosť ako Emirates alebo Lufthansa, ktorá Indii vždy chýbala. Tlačové správy naznačujú, že Tata môže čoskoro kúpiť 300 nových lietadiel.

Tieto stávky by mohli trpieť. Tata sa zdvojnásobuje na to, že je konglomerátom, pričom sa rozhodla pre geografickú koncentráciu, ale sektorovú diverzifikáciu. V Indii a mnohých rozvíjajúcich sa ekonomikách majú konglomeráty výhody: prítomnosť značky, vplyv na regulačné orgány, spoločný prístup k vzácnej pôde. Prinášajú však zložitosť: holdingová spoločnosť Tata má viac ako 30 veľkých prevádzkových a 286 právnych dcérskych spoločností a pán Chandrasekaran je členom predstavenstva siedmich kótovaných firiem.

Hoci je Tata obrovská, v jednotlivých odvetviach jej chýba globálny rozmer. Jeho stávka vo výške 1 miliardy dolárov na elektroniku zodpovedá 8 % kapitálu Foxconnu, popredného zmluvného výrobcu: musí nasadiť oveľa viac peňazí, aby skutočne konkuroval. Investícia 5 miliárd dolárov do batérií predstavuje 40 % závodu spoločnosti catl, poprednej čínskej firmy.

V dvoch hlavných špecializáciách India Reliance, v 5 g, a petrochémii a rafinácii, má každá z nich dvojnásobný kapitál ako najväčšie dcérske spoločnosti Taty. Nesústredenosť by mohla sťažiť technické objavy.

Šéf veľkého výrobcu čipov je skeptický, že India dokáže vybudovať globálne konkurencieschopnú továreň: „Je príliš skoro.“


Atlas VPN - Virtuálna Privátna siet

VPN - Atlas Virtuálna Privátna sieť